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是这家著名摩托车厂商此前唯一的四轮汽车，该车完全针对赛道驾驶进行制作和调校。如今，又打造出一款 GTX，该车相比标准版，有更加完整、复杂的空气动力学套件，并换装了来自RS部门的EA855 2.5T直列五缸涡轮增压引擎。
之前的KTM X-BOW是一副非常“原始”的模样，没有挡风玻璃及车顶，而KTM X-BOW GTX则有了与车身一体的车顶，前脸与车尾造型均重新设计，配有大尺寸的扰流板和后扩散器，车身每处线条的刻画均以提升空气动力表现为目的，由此也让该车的外表非常凌厉和激进。据悉，KTM X-BOX GTX全车采用大量碳纤维材质，以求极致轻量化，整车重量将控制在997kg以内。
动力部分，KTM X-BOX GTX搭载的是由RS部门提供的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，代号EA855。EA855目前在RS 3、TT RS上的调校是最大功率294kW（400PS），这副引擎最显著的特点之一是潜力惊人，在KTM X-BOW GTX上或被调校为441kW（600PS）以上。
